Når skibstrafikken omlægges udenom Afrika, stiger omkostningerne med det samme. De ekstra dage på havet betyder højere brændstofforbrug, og det koster penge. Samtidig binder de mange ekstra dage kapital i varer, der er undervejs, hvilket presser likviditeten hos de fleste handelsvirksomheder.
Den globale inflation stiger typisk, når fragtomkostningerne hopper opad. Det er ikke blot et spørgsmål om småbeløb; det er en dominoeffekt. Når det koster mere at flytte containere, sender rederierne regningen videre til forbrugerne. Det skaber et opadgående pres på de generelle prisindeks i hele verden.
Udviklingslande rammes ofte hårdest og hurtigst. Disse lande importerer ofte store mængder basale nødvendigheder som korn, olie og kunstgødning. Når fragtpriserne stiger, stiger prisen på mad direkte på det lokale marked. Det kan føre til fødevareusikkerhed, da de fattigste befolkningsgrupper bruger en langt større del af deres indkomst på netop mad. Det er en barsk virkelighed, hvor globale forsyningskæder direkte dikterer, om der er råd til dagligvarer på bordet. Forsinkelse i leverancerne skaber desuden lokal knaphed, hvilket driver priserne endnu højere op.
